摩托車的鏈條機(jī)和頂桿機(jī)是怎樣辯認(rèn)的

一、摩托車的鏈條機(jī)和頂桿機(jī)是怎樣辯認(rèn)的

CB和CG的區(qū)別可以從汽缸頭明顯的看出來！還有就是SUZUKI不是普通的CB機(jī)而是GS機(jī)！鏈條機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)缸頭上有CDI字樣,或者TM，業(yè)內(nèi)一般叫做CD蓋！缸頭上有兩個(gè)氣門蓋。（和發(fā)動(dòng)機(jī)下方的機(jī)油蓋一樣）。采用頂置凸輪。聲音較小。動(dòng)力相對(duì)差一些。特別是負(fù)重情況下！頂桿機(jī)聲音相對(duì)大些。但是動(dòng)力好。油耗低爆發(fā)力強(qiáng)！

二、本田鏈條機(jī)和頂桿機(jī)的原理分別是怎么樣的？哪個(gè)好點(diǎn)呢

鏈條機(jī)和頂桿機(jī)的工作原理其實(shí)是大致相同的，不同之處僅在于驅(qū)動(dòng)氣門開啟和關(guān)閉的方式。鏈條機(jī)是用配氣鏈條來控制凸輪軸、氣門搖臂，適時(shí)打開和關(guān)閉氣門，頂桿機(jī)由曲軸齒輪直接驅(qū)動(dòng)凸輪軸，再通過兩條挺桿推動(dòng)搖臂，控制氣門的工作。兩相比較，頂桿機(jī)控制氣門的節(jié)點(diǎn)更多，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，且在冷機(jī)和熱機(jī)不同的溫度下，氣門間隙變化較大，這也造成了它的噪音較大，且在高速時(shí)配氣滯后，燃燒效率相對(duì)低，震動(dòng)也大，所以不適合作成大排量、高性能的高速發(fā)動(dòng)機(jī)。鏈條機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是噪音小、震動(dòng)低、提速快，更適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，目前的常見的頂桿機(jī)只有一種，即上世紀(jì)七十年代左右本田開發(fā)的CG125機(jī)型，盡管經(jīng)過幾十年，該機(jī)還沒有大的改進(jìn)，只是用在低價(jià)位的低檔車型上。而鏈條機(jī)的種類很多，性能也不斷改進(jìn)，各大品牌都有自己的主力鏈條機(jī)，這也是以后高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向。頂桿機(jī)由于只適合低速低負(fù)荷下行駛，所以也沒有發(fā)展前途了，這也是它多年來始終停滯不前的原因之一。

三、在抗日戰(zhàn)爭中經(jīng)常提到槍械中的膛線條被磨平是什么意思？

槍管中的膛線就是來復(fù)線。

由于使用時(shí)間長了。打過的子彈超過100到150發(fā)。

或者是槍管打的發(fā)紅了，子彈打出去就掉到地上。

打不遠(yuǎn)也沒有方向感。

四、摩托車 鏈條機(jī)和頂桿機(jī)哪個(gè)好？

鈴木、YAMAHA、HOND三大摩托車廠商的頂級(jí)車系大多是鏈條機(jī)。目前市場上銷售的大品牌\價(jià)格高的\都是鏈條機(jī).好的機(jī)子一般也不會(huì)由于是鏈條機(jī)出現(xiàn)滲油\點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)可以調(diào)整,不行可以更換.頂桿機(jī)負(fù)重\爬坡時(shí)的聲音挺難聽的. 你說是哪個(gè)好呢?